Smart Summon maior na Europa, bateria gigante na Bélgica e o Roadster está de volta

Esta semana trouxe quatro novidades da Tesla que tocam a Europa de formas diferentes. A UNECE propôs triplicar o alcance do Smart Summon nos carros vendidos cá, de 6 para 15 metros. Na Bélgica arrancou a construção de uma das maiores baterias de energia do continente, equipada com 640 unidades Megapack da Tesla. Chegou também a atualização 2026.27.10, com desvio automático de colisões para quem tem o computador AI4. E, do outro lado do Atlântico, a Tesla reabriu as reservas do novo Roadster a nível mundial, a menos de duas semanas da revelação marcada para 1 de outubro.

Smart Summon vai poder estacionar mais longe

A Actually Smart Summon chegou à Europa e ao Médio Oriente em novembro de 2024, mas com um limite curto: o carro só se podia mover 6 metros sozinho, bem menos do que na América do Norte. Agora a UNECE, a comissão das Nações Unidas que regula a segurança automóvel na Europa, propôs alargar esse limite para 15 metros, um aumento de 2,5 vezes. A proposta ainda não foi formalmente aprovada nem tem data de entrada em vigor, mas se avançar aproxima a experiência europeia da norte-americana. É a mesma UNECE que está a avaliar, num processo separado, o pedido que pode levar o FSD Supervised a toda a União Europeia, com a votação de 6 de outubro em cima da mesa.

Bateria gigante na Bélgica, com tecnologia Tesla

Na região de Dilsen-Stokkem, perto da fronteira com a Holanda e a Alemanha, a promotora holandesa GIGA Storage arrancou a construção do Green Turtle, um dos maiores parques de baterias da Europa: 700 MW de potência e 2 800 MWh de capacidade, o equivalente a 2,8 GWh, suficiente para abastecer cerca de 385 mil casas no pico de procura. A Tesla foi escolhida como parceira de engenharia, construção e fornecimento, e vai instalar 640 unidades Megapack 3, além de ficar responsável pela manutenção a longo prazo. As obras começaram em meados de agosto, com entrada em funcionamento prevista para março de 2028, ligada diretamente à rede de alta tensão da operadora belga Elia.

Desvio automático de colisões chega ao FSD

A atualização 2026.27.10 já começou a chegar aos carros com uma função nova para quem tem o computador AI4: o desvio automático de colisões. Se o condutor guiar manualmente com o FSD ligado e o sistema detetar risco de colisão frontal iminente a menos de 137 km/h, pode ativar temporariamente a pilha completa do FSD Supervised para desviar do obstáculo, travando, acelerando ou virando. A Tesla fala num tempo de reação cerca de 20% mais rápido do que antes. A mesma atualização traz a versão v14.3.10 do FSD para os carros AI4 e uma versão mais leve, a v14.2 Lite, para quem ainda tem Hardware 3. É um passo a caminho da versão 15 do FSD, dez vezes maior, já confirmada para o final de 2026 ou início de 2027.

Roadster volta a aceitar reservas, sem preço nem data para a Europa

A Tesla reabriu as reservas do novo Roadster a nível mundial, a poucos dias da revelação marcada para 1 de outubro, em Waco, no Texas. Nos Estados Unidos, o sinal é de 50 mil dólares, dos quais 5 mil ficam confirmados no cartão de crédito e os restantes 45 mil por transferência; no Canadá sobe para 64 mil dólares canadianos, e na China fica nos 332 mil yuan. A produção continua projetada, sem confirmação oficial, para 2027 ou 2028, e a Tesla não divulgou informação sobre preços ou disponibilidade para a Europa.

O que isto significa para quem tem (ou quer) um Tesla em Portugal

Nenhuma destas notícias muda hoje o dia a dia de quem conduz um Tesla em Portugal, mas todas apontam para onde a marca está a investir. Se a proposta da UNECE avançar, o Smart Summon vai ficar mais útil por cá, sem sair do carro para o tirar de um lugar apertado. A bateria da Bélgica confirma que a Tesla aposta a sério na rede elétrica europeia, bom sinal para quem depende da estabilidade da rede para carregar em casa ou num Supercharger. O desvio automático de colisões só chega para já a quem tem o computador AI4, mas é o tipo de função de segurança que reforça o argumento da Tesla antes da votação de 6 de outubro. E o Roadster, por mais espetacular que pareça, continua a ser conversa para norte-americanos: sem preço nem data para a Europa, é melhor não contar com ele em Portugal tão cedo.