TeslaFSD chega à Eslovénia e a Europa decide a 6 de outubro: o que muda para Portugal
Sexto país aprova o FSD Supervised, a UE vota uma isenção para todo o bloco daqui a três semanas, e a 2026.32 começa a chegar aos carros. Ponto de situação para quem conduz Tesla em Portugal.
Semana cheia para quem segue a Tesla na Europa. A Eslovénia tornou-se o sexto país a aprovar o FSD Supervised, a União Europeia marcou para 6 de outubro a votação que pode abrir o sistema aos 27 Estados-membros de uma vez, e a atualização 2026.32 começou a chegar aos carros com uma correção de recall feita por via aérea. Em Portugal continuamos à espera, mas o calendário nunca esteve tão próximo.
Eslovénia aprova, e acaba a pausa de dois meses
A Tesla Europe anunciou a 7 de setembro que o FSD Supervised está aprovado na Eslovénia, com rollout "em breve". É o primeiro país novo desde a Bélgica, em junho, e fecha uma pausa de dois meses que já começava a preocupar quem acompanha o processo.
A lista europeia fica assim: Países Baixos (abril), Lituânia e Estónia (maio), Dinamarca e Bélgica (junho) e agora Eslovénia. Todos aprovaram com base na mesma avaliação, feita pelo regulador holandês RDW ao abrigo do Regulamento ONU 171. Ainda não há data de rollout, número de build nem lista de hardware compatível para a Eslovénia.
6 de outubro: a votação que interessa mesmo
O caminho país a país tem sido lento porque cada Estado precisa de reconhecer a homologação holandesa. A alternativa está marcada: a 6 de outubro o comité técnico da UE vota uma isenção ao abrigo do Artigo 39, que estenderia a aprovação a todo o bloco, incluindo Portugal.
Não vai ser uma votação pacífica. O dossier de testes do RDW foi classificado como informação comercial confidencial a pedido da Tesla, e os outros cinco países aceitaram a certificação sem avaliação própria. A Suécia opôs-se formalmente enquanto existir a função Speed Offset, que permite ao carro exceder o limite de velocidade. A França levantou dúvidas sobre velocidade e monitorização do condutor em ambiente urbano, e o Conselho Europeu de Segurança nos Transportes falou em dados de segurança pouco fiáveis. Se a isenção passar, o FSD fica legal para cerca de 450 milhões de pessoas; se falhar, voltamos ao ritmo de um país de cada vez.
2026.32 já anda na rua
A atualização 2026.32 foi vista pela primeira vez a 9 de setembro. As novidades visíveis são o menu das jantes, que passa a mostrar renders a cores de cada estilo, com e sem tampas aerodinâmicas, e a pesquisa dentro da biblioteca pessoal do Apple Music. A parte mais importante para os donos europeus é menos vistosa: a atualização inclui a correção do recall europeu 2026_103555, relacionado com impacto lateral, feita por over-the-air e sem visita ao serviço. Vêm também patches de segurança. A Tesla não detalhou modelos nem regiões, por isso a chegada a cada carro pode demorar algumas semanas.
Vendas: um trimestre mau até ao último dia
Os registos da Tesla na Europa estavam, a 25 de agosto, no valor mais baixo desde que há monitorização para esta altura do trimestre. Os números de julho são duros: 24 carros na Noruega (menos 97% que há um ano, embora o acumulado do ano esteja positivo, com 14 413 unidades) e 131 em Espanha. França (+86%) e Dinamarca (+52%) foram as exceções.
Há contexto: a Tesla concentra entregas nas últimas semanas de cada trimestre e havia um volume grande de carros de Xangai em trânsito para registar em setembro. Mesmo assim, a pressão de marcas europeias e chinesas é real, e o resultado do trimestre vai depender quase todo das próximas duas semanas.
Model Y L: homologado, mas ainda não para nós
O Model Y L de seis lugares, com 4,96 m, bateria de 88,2 kWh e até 681 km WLTP, já tem homologação de tipo europeia através do RDW. Lançou nos EUA a 2 de julho e continua fora dos planos oficiais para a Europa, onde a Tesla prefere vender o Model Y de sete lugares (a partir de 55 490 € em Portugal). Sem preço em euros, as estimativas apontam para mais de 60 000 € cá, com isenção de ISV e IUC reduzido como qualquer elétrico.
O que isto significa para quem tem (ou quer) um Tesla em Portugal
A data a marcar no calendário é 6 de outubro. Se a isenção europeia passar, o FSD Supervised deixa de depender de uma decisão do IMT e fica disponível por subscrição, a 99 €/mês (49 €/mês para quem já tem Enhanced Autopilot), já que a compra única acabou em maio. Até lá, vale a pena instalar a 2026.32 assim que aparecer, sobretudo pela correção do recall, e olhar para o fim de setembro como o momento em que a Tesla vai tentar salvar o trimestre europeu com preços e stock.